Audi (Ауди) Украина, клуб Audi (Ауди). Автобазар.
Audi 200 Год выпуска: 1986 Пробег: 300000 (км) Цена: 2800 $ |
|
Новости Audi (Ауди)
16.05.2012 Audi Q7 превратили в Bentley
Пока Bentley пытается создать роскошный внедорожник, ателье Armortech и Atelier Valdeig совместными усилиями подготовили к мелкосерийному производству аналогичную автомобиль, разработанную на базе Audi Q7.
Автомобиль назвали Tresor, что в переводе с французского означает «сокровище». Машина получила оригинальную, выполненную в стилистике Bentley переднюю часть кузова, она может оснащаться открывающимися против хода задними дверями, как у Rolls-Royce Phantom (опция), а также будет выпускаться с различными вариантами колесной базы. Плюс ко всему, будет доступна бронированная модификация.
Салон также оформлен с оглядкой на Bentley: характерные, классические дефлекторы вентиляционной системы, вставки из ценных пород дерева, белая кожа и полированный алюминий. По желанию клиента салон можно разделить на две части специальной перегородкой. В качестве силового агрегата будет использоваться шестилитровый двенадцатицилиндровый турбодизель мощностью 500 л.с. (1000 Н∙м), но если клиенту не понравится «базовый» мотор, то машина может оснащаться любым другим двигателем, доступным для Audi Q7. Опять-таки опционально можно заказать чип-тюнинг силового агрегата.
К сожалению, создатели не объявили цену на свое «сокровище», сказав лишь, что Tresor станет выпускаться сверхмалой серией и будет во всех отношениях раритетным автомобилем.
Пока Bentley пытается создать роскошный внедорожник, ателье Armortech и Atelier Valdeig совместными усилиями подготовили к мелкосерийному производству аналогичную автомобиль, разработанную на базе Audi Q7. Автомобиль назвали Tresor, что в переводе с французского означает «сокровище». Машина получила оригинальную, выполненную в стилистике Bentley переднюю часть кузова, она может оснащаться открывающимися против хода задними дверями, как у Rolls-Royce Phantom (опция), а также будет выпускаться с различными вариантами колесной базы. Плюс ко всему, будет доступна бронированная модификация.
Салон также оформлен с оглядкой на Bentley: характерные, классические дефлекторы вентиляционной системы, вставки из ценных пород дерева, белая кожа и полированный алюминий. По желанию клиента салон можно разделить на две части специальной перегородкой. В качестве силового агрегата будет использоваться шестилитровый двенадцатицилиндровый турбодизель мощностью 500 л.с. (1000 Н∙м), но если клиенту не понравится «базовый» мотор, то машина может оснащаться любым другим двигателем, доступным для Audi Q7. Опять-таки опционально можно заказать чип-тюнинг силового агрегата.
К сожалению, создатели не объявили цену на свое «сокровище», сказав лишь, что Tresor станет выпускаться сверхмалой серией и будет во всех отношениях раритетным автомобилем.
13.05.2012 Новые Audi – как их назовут
Audi зарегистрировала ряд имен, которые в будущем достанутся новым моделям компании. Так, Audi могут получить следующие названия: Q6, Q8, R6, S2, S9, RS8 и RS1.
Первые два должны достаться внедорожникам или кроссоверам – первым появится четырехдверное внедорожное купе Q6, которое составит конкуренцию BMW X6. А вот про Q8 автомобильная общественность услышала впервые, ведь сейчас в гамме Audi уже есть большой внедорожник Q7, и выпускать более крупную модель нет никакого смысла. Но не исключено, что индекс Q8 предназначен для еще одного спортивного внедорожного купе, который будет крупнее Q6 или BMW X6.
Ну а все остальные имена предназначены для спортивных машин. Audi R6 должна стать «младшим братом» суперкару R8. Под именем S2 немцы хотят продавать небольшое купе, которое окажется на ступеньку ниже Audi TT. Имена S9 и RS8 предназначены для будущих флагманов компании. S9 будет представлять собой большое «заряженное» четырехдверное купе, которое окажется больше седана А8.
Ну а имя RS8 достанется самый экстремальной версии «восьмерки» (ожидается, что такая машина получит двигатель мощностью порядка 600 л.с., что позволит «переплюнуть» Mercedes-Benz S 63 AMG, который имеет до 571 л.с.). Что касается Audi RS1, то тут все понятно – так будут называть самую «заряженную» версию «единички». Прототип этой модели с двигателем мощностью 265 л.с. нам уже показывали. Правда, тогда модель называлась А1 Quattro.
Audi зарегистрировала ряд имен, которые в будущем достанутся новым моделям компании. Так, Audi могут получить следующие названия: Q6, Q8, R6, S2, S9, RS8 и RS1. Первые два должны достаться внедорожникам или кроссоверам – первым появится четырехдверное внедорожное купе Q6, которое составит конкуренцию BMW X6. А вот про Q8 автомобильная общественность услышала впервые, ведь сейчас в гамме Audi уже есть большой внедорожник Q7, и выпускать более крупную модель нет никакого смысла. Но не исключено, что индекс Q8 предназначен для еще одного спортивного внедорожного купе, который будет крупнее Q6 или BMW X6.
Ну а все остальные имена предназначены для спортивных машин. Audi R6 должна стать «младшим братом» суперкару R8. Под именем S2 немцы хотят продавать небольшое купе, которое окажется на ступеньку ниже Audi TT. Имена S9 и RS8 предназначены для будущих флагманов компании. S9 будет представлять собой большое «заряженное» четырехдверное купе, которое окажется больше седана А8.
Ну а имя RS8 достанется самый экстремальной версии «восьмерки» (ожидается, что такая машина получит двигатель мощностью порядка 600 л.с., что позволит «переплюнуть» Mercedes-Benz S 63 AMG, который имеет до 571 л.с.). Что касается Audi RS1, то тут все понятно – так будут называть самую «заряженную» версию «единички». Прототип этой модели с двигателем мощностью 265 л.с. нам уже показывали. Правда, тогда модель называлась А1 Quattro.
11.05.2012 Audi разработала карбоновый велосипед с электромотором
В этот уик-энд компания Audi представит карбоновый велосипед e-bike, оснащенный электромотором. Презентация пройдет на австрийском фестивале Worthersee Tour, посвященном тюнинговым автомобилям компании Volkswagen.
Велосипед практически полностью изготовлен из карбона — углепластик используется для 26-дюймовых колесных дисков (каждый весит по 600 граммов), рамы (1,6 килограмма) и задней вилки. Электромотор мощностью 2,3 киловатта (250 Нм) установлен в самой нижней части рамы и через цепь приводит в движение заднее колесо. Audi e-bike без учета батарей весит 21 килограмм, а соотношение мощности к массе составляет девять килограммов на киловатт или семь килограммов на лошадиную силу.
Литий-ионные аккумуляторы емкостью 530 ватт-часов и массой пять килограммов расположены внутри рамы. На их зарядку от 230-вольтовой розетки потребуется 2,5 часа. При необходимости разряженный блок батарей можно полностью заменить на полностью «заправленный».
Работа электрической силовой установки велосипеда контролируется при помощи пяти программ. В первом — Pure — велосипед приводится в движение только педалями. Во втором — Pedelec — электромотор помогает велосипедисту, позволяя разгоняться до скорости в 80 километров в час (запас хода 50-70 километров). В режиме eGrip работает только электромотор, развивая максимальную мощность, однако скорость в этом случае ограничена 50 километрами в час.
Велосипед также имеет девятиступенчатую коробку передач, гидравлические дисковые тормоза, светодиодную светотехнику, компьютер с сенсорным экраном, а также возможность регулировать высоту сиденья клавишами на руле и подключать к e-bike мобильный телефон по WLAN.
В этот уик-энд компания Audi представит карбоновый велосипед e-bike, оснащенный электромотором. Презентация пройдет на австрийском фестивале Worthersee Tour, посвященном тюнинговым автомобилям компании Volkswagen. Велосипед практически полностью изготовлен из карбона — углепластик используется для 26-дюймовых колесных дисков (каждый весит по 600 граммов), рамы (1,6 килограмма) и задней вилки. Электромотор мощностью 2,3 киловатта (250 Нм) установлен в самой нижней части рамы и через цепь приводит в движение заднее колесо. Audi e-bike без учета батарей весит 21 килограмм, а соотношение мощности к массе составляет девять килограммов на киловатт или семь килограммов на лошадиную силу.
Литий-ионные аккумуляторы емкостью 530 ватт-часов и массой пять килограммов расположены внутри рамы. На их зарядку от 230-вольтовой розетки потребуется 2,5 часа. При необходимости разряженный блок батарей можно полностью заменить на полностью «заправленный».
Работа электрической силовой установки велосипеда контролируется при помощи пяти программ. В первом — Pure — велосипед приводится в движение только педалями. Во втором — Pedelec — электромотор помогает велосипедисту, позволяя разгоняться до скорости в 80 километров в час (запас хода 50-70 километров). В режиме eGrip работает только электромотор, развивая максимальную мощность, однако скорость в этом случае ограничена 50 километрами в час.
Велосипед также имеет девятиступенчатую коробку передач, гидравлические дисковые тормоза, светодиодную светотехнику, компьютер с сенсорным экраном, а также возможность регулировать высоту сиденья клавишами на руле и подключать к e-bike мобильный телефон по WLAN.
06.05.2012 В Audi выбрали шасси для самого маленького кроссовера
Самый маленький кроссовер в гамме Audi — Q2 — появится в конце следующего года и будет построен на одной из «фольксвагеновских» модульных платформ. Об этом говорится в плане по развитию модельной гаммы компании Volkswagen, опубликованном изданием Automobile.
Ранее предполагалось, что подобная модель получит название Q1 и шасси хэтчбека A1, которое также используется для VW Polo и (в чуть измененном виде) Skoda Fabia. Однако согласно плану немецкого концерна, для компактного кроссовера планируется использовать модульную платформу MLB с продольным расположением двигателя.
Впоследствии эта же архитектура в модернизированных вариантах будет применяться для новых поколений Audi A4. A6, A8, Q7, а также для Volkswagen Phaeton и Touareg.
По предварительным данным, Audi Q2 будет предлагаться с широкой гаммой бензиновых двигателей мощностью от 86 до 160 лошадиных сил, а также со 105-140-сильным турбодизелями. Ожидается, что переднеприводный вариант кроссовера обойдется в 22 тысячи евро, а полноприводный — в 27 тысяч евро.
Самый маленький кроссовер в гамме Audi — Q2 — появится в конце следующего года и будет построен на одной из «фольксвагеновских» модульных платформ. Об этом говорится в плане по развитию модельной гаммы компании Volkswagen, опубликованном изданием Automobile. Ранее предполагалось, что подобная модель получит название Q1 и шасси хэтчбека A1, которое также используется для VW Polo и (в чуть измененном виде) Skoda Fabia. Однако согласно плану немецкого концерна, для компактного кроссовера планируется использовать модульную платформу MLB с продольным расположением двигателя.
Впоследствии эта же архитектура в модернизированных вариантах будет применяться для новых поколений Audi A4. A6, A8, Q7, а также для Volkswagen Phaeton и Touareg.
По предварительным данным, Audi Q2 будет предлагаться с широкой гаммой бензиновых двигателей мощностью от 86 до 160 лошадиных сил, а также со 105-140-сильным турбодизелями. Ожидается, что переднеприводный вариант кроссовера обойдется в 22 тысячи евро, а полноприводный — в 27 тысяч евро.
Модели Audi
загрузка...
